18 октября отмечают День работника дорожного хозяйства – праздник тех, кто в любых условиях обеспечивает связь между отдалёнными посёлками.
В Каларском муниципальном округе у этого праздника особый смысл: здесь нет собственной дорожной службы, а все дороги между поселениями находятся на балансе края. За их состояние отвечают «ЗабайкалАвтоДор» и подрядная организация на территории округа, именно они борются с суровой природой, чтобы дороги оставались проезжими.
Возьмём в пример грунтовую дорогу Чара – Чапо-Олого, одну из главных артерий округа. Для жителей сёл Икабья и Чапо-Олого это один из двух возможных наземных путей (с учётом железной дороги) к районному центру, больнице и пунктам снабжения. По данным обследования, проведённого специалистами администрации Каларского муниципального округа в 2025–2026 годах, состояние трассы вызывает серьёзные опасения: на ней зафиксированы глубокие колеи и выбоины, размывы земляного полотна, разрушенные водоотводные сооружения и т. д. Параметры дефектов превышают допустимые нормы по ГОСТ Р 50597 2017, а повторяющиеся аварийные ситуации напрямую угрожают безопасности людей.
Ситуация обостряется в разные сезоны. Зимой проезд становится стабильнее за счёт зимника, но летом, в период паводков, изоляция сёл резко усиливается. Яркий пример – размыв и обрушение моста через реку Ункур, который ещё раз показал, насколько хрупка транспортная связь в округе.
Нагрузка на трассу куда больше, чем может выдержать старое грунтовое полотно. По ней идёт практически всё снабжение компании «Норд Голд», работающей на территории Якутии, большая часть груза следует по маршруту Новая Чара – Икабья – Чапо-Олого. Интенсивный проезд тяжёлой техники ускоряет разрушение дороги, которая, по сути, не видела капитального ремонта со времён строительства БАМа.
Проблема не нова, жители годами поднимают этот вопрос. Так, 5 октября в адрес Совета Каларского округа поступило очередное обращение от жителей села Икабья. В ответ Совет направил письмо в краевое министерство транспорта с просьбой включить трассу в план первоочередных ремонтов на 2027 год. В запросе указаны чёткие и технически обоснованные меры: восстановить земляное полотно и водоотводы, заменить основание и покрытие на самых проблемных участках, а также обеспечить регулярное грейдирование в межремонтный период. Кроме того, запрошены данные о работах и финансировании за 2026 год и график будущих мероприятий: прозрачность процесса поможет снять напряжение и сделать более реалистичными ожидания жителей.
Сейчас Совет депутатов Каларского округа ожидает официального ответа от Министерства транспорта и дорожного хозяйства Забайкальского края, именно в адрес Совета направлен запрос от жителей, и от позиции министерства зависит дальнейшая судьба дороги.
При этом районная администрация, не имея прямого управления дорогами, остаётся важным связующим звеном между жителями, подрядчиками и краевыми структурами. Встречи с представителями «ЗабайкалАвтоДора» позволяют держать ситуацию на контроле и добиваться решений даже в условиях удалённости, сурового климата и ограниченного бюджета.
Редакция газеты накануне профессионального праздника дорожников приглашала на встречу руководителя подрядной организации, обслуживающей эту дорогу, но согласовать время пока не удалось. Мы надеемся, что диалог всё же состоится, открытость и совместная работа здесь особенно важны.
В День дорожника хочется сказать спасибо тем, кто держит путь: водителям, грейдеристам. Их труд – это не просто километры расчищенной трассы, а реальная возможность для людей жить, лечиться, учиться и не чувствовать себя отрезанными от большой земли. Спасибо за работу, которая так нужна Каларскому округу.
