Когда дрон медленно набирает высоту над Чарскими песками, пейзаж под ним будто раскрывается заново: ровные линии дюн сменяются болотистыми участками, между ними тянутся русла ручьёв, виднеются следы звериных тропинок. С земли многое из этого не заметно, а с воздуха открывается совершенно иной, почти неземной мир.
Именно так начался один из рабочих дней экспедиции Русского географического общества, участницей которой стала заместитель начальника научно-технического центра Сибирской пожарно-спасательной академии ГПС МЧС России Марианна Борисовна Шмырёва.
В академии она курирует организацию научных мероприятий, инновационные проекты и внедрение современных технологий, в особенности связанных с беспилотными авиационными системами и геоинформационными технологиями. Её работа объединяет лаборатории и полевые исследования, помогает молодым учёным осваивать новые методы и проверять их в реальных условиях. Именно такой практикой стала для неё экспедиция по Байкало-Амурской магистрали – одна из самых масштабных научных вылазок последних лет.
Первое знакомство с экспедиционной работой произошло в этом году на Иссык-Куле, во время проекта РГО, посвящённого маршрутам Петра Семёнова-Тян-Шанского. Тогда команда занималась цифровым моделированием рельефа дна озера и береговой линии, создавая точные карты с применением дронов. Этот опыт стал прочной основой для нового путешествия по маршруту от Усть-Кута до Новой Чары. Здесь задачи были уже иные: изучение природно-технических систем, анализ воздействия инфраструктуры на природу, создание трёхмерных моделей Чарской котловины и её горного обрамления совместно с учёными Института геологии РАН.
Во время экспедиции Марианна руководила направлением, связанным с аэрофотосъёмкой и обработкой геоинформационных данных. Под её координацией команда фиксировала состояние природных и техногенных объектов вдоль трассы БАМа, собирала данные для цифровых моделей местности. С помощью дронов были выявлены зоны активной эрозии берегов, изменения растительного покрова, очаги техногенного воздействия, которые ранее оставались вне поля зрения. Эти материалы позволили уточнить картографические модели, проанализировать динамику ландшафтов и дать прогноз потенциально опасных процессов.
Работа в условиях Чарской котловины стала настоящим испытанием не только для техники, но и для людей. Переменчивая погода, сильный ветер и отсутствие устойчивой навигации требовали автономной работы и чёткого взаимодействия. Сложный рельеф – дюны, болота и горные склоны – заставлял тщательно планировать взлёты и посадки. Но именно такие задачи, по словам Марианны, помогают совершенствовать методики и готовить студентов к реальным вызовам.
«Иногда техника подсказывала один маршрут полёта, а природные условия – другой, – вспоминает она. – Мы спорили, обсуждали, оценивали риски. В итоге находили оптимальные решения, учитывающие и науку, и реальность. Такие моменты особенно ценны – они формируют настоящих исследователей».
Немалую роль в успехе экспедиции сыграли и местные жители. Заместитель директора национального парка «Кодар» Василий Макаров и его коллега Ирина помогли участникам ориентироваться в особенностях охраняемой территории, а глава Каларского муниципального округа Владимир Владимирович Устюжанин поделился практическими советами и указал перспективные направления исследований. Эта поддержка помогла команде быстрее адаптироваться и глубже понять регион.
С высоты полёта дрона Чарская котловина предстала во всей своей контрастной красоте. Песчаные дюны соседствуют с тундровыми просторами, болотами и горными вершинами.
«Когда я впервые подняла дрон над песками, возникло ощущение, что открывается новый мир. С высоты видны дюны, ручьи, следы животных. Это не просто красивые виды – это данные, закономерности, которые помогают понять территорию по-настоящему», – рассказывает Марианна.
Собранная в экспедиции информация имеет прикладное значение. В экологии она помогает отслеживать изменения растительности и планировать меры по сохранению экосистем. В геологии – уточнять карты рельефа и выявлять потенциально опасные зоны. В железнодорожной отрасли – контролировать состояние путей и инженерных сооружений на труднодоступных участках БАМа. Научные исследования здесь тесно переплетаются с практикой, помогая решать реальные задачи.
Экспедиция – это всегда сочетание науки и приключения. Трудности, непредсказуемая погода, работа бок о бок с единомышленниками, открытия, сделанные буквально на лету, – всё это создаёт неповторимый опыт, который остаётся надолго. Как и чувство, которое возникает, когда дрон поднимается над северными песками, а под ним раскрывается живой, меняющийся ландшафт.
Но, как признаётся Марианна, не только результаты определяют ценность экспедиции. Особое значение имеет атмосфера пути: длинные северные дни, ощущение иного течения времени, ранние утра в тишине песков. Один из таких моментов навсегда остался в её памяти: тихий рассвет, лёгкий ветер, колышущий песок, крики птиц и журчание ручьёв. «В такие минуты понимаешь, зачем мы проводим экспедиции: чтобы быть рядом с первозданной природой, наблюдать её и понимать её процессы».
Для неё итог этой поездки – это синергия науки, технологий и человеческого опыта. Экспедиция стала проверкой методик, школой командной работы и наставничества, источником вдохновения для студентов и молодых исследователей.
В планах – новые маршруты, в первую очередь по Восточной Сибири и Дальнему Востоку, где ещё немало белых пятен на карте. И особое послание Марианна адресует девушкам, которые только задумываются о научной карьере: не бояться идти в науку, даже если путь кажется сложным. Любопытство, настойчивость и готовность работать в команде распахивают двери в большие открытия.
