В эпоху суперсовременных внедорожников и комфортабельных экспедиционных фургонов они выбрали другой путь. Вернее, старый добрый путь, который ведёт к сердцу России.
Их транспорт – легендарный «Москвич» 1980-х годов, названный «Полярником». Их цель проехать все 89 регионов страны, чего до них не делал никто. А их история началась с детства, папиного автомобиля и дороги длиною в жизнь.
– Всё началось там, в бамовском поселке СМП-700 под Новым Уренгоем, – говорит Александр Еликов, душа и инициатор проекта. – Бамовские приколы – это моё детство. Кровать-«бамовка» из труб, грелка для воды, особый торт… Ещё был деревянный «Теремок» – Дом творчества, такой же, как тот, что до сих пор стоит в Вологде. В Уренгое его давно снесли, но остановка с тем названием осталась.
Родители Александра, как и тысячи других строителей, отправились покорять Большой Уренгой – крупнейшее газовое месторождение. Семилетним мальчиком Саша приехал из Твери на суровый Север, где и прожил 35 лет, став профессиональным арктическим водителем. В его послужном списке несколько сотен тысяч километров непроходимых дорог за рулём «Урала», «КамАЗа» и «КрАЗа».
Но первым учителем путешествий был зелёный «Москвич» его отца.
– Мы ездили в отпуск из Уренгоя в Тверь – 4000 километров через всю страну. Это был ритуал всех северян: в первый же день отпуска сесть и ехать «куда подальше». Я мечтал стать таким же водителем-путешественником и ждал своего часа, – вспоминает Александр.
В 18 лет он взял папину машину и отправился в свой первый большой самостоятельный рейс. Середина 1990-х, разбитые трассы, бандиты на дорогах, поломки. Но именно эта трудная, яркая, незабываемая поездка и стала точкой отсчёта.
– Люди помогали. Без местных ты никто. Эта мысль со мной навсегда, – уверен Александр. – А ещё со мной остался старый папин атлас. Я хранил его годами, а потом взял в руки и понял: хочу снова купить такой же «Москвич» и проехать тем же маршрутом.
Идея витала в воздухе. В соцсетях Александр написал о ностальгии и желании купить «Москвич». Почти сразу откликнулся Алексей Жирухин, опытный блогер-путешественник с 55 странами за плечами: «Ну, купишь – звони».
«Москвич» был куплен под Челябинском в Миассе за 80 тысяч рублей. И тут же раздался звонок от Натальи Шиповской: «Ты почему без меня поехал?» Александр ответил коротко: «Прилетай!» Так к команде присоединилась обычная женщина, бухгалтер из Подмосковья, которая, победив серьёзную болезнь, решила, что жизнь конечна и откладывать мечты о путешествиях больше нельзя. Она прилетела в Екатеринбург. В Казани к ним подсел Алексей. Так, на ещё необкатанной машине они тронулись в путь, чтобы подготовить «Москвича» к главному испытанию – дороге из Твери на Ямал, в Новый Уренгой.
– Мы проехали 400 км, и двигатель застучал, – смеётся Александр. – Мы кое-как дотянули до Москвы, заглохли прямо на Красной площади под аплодисменты туристов. А потом в Твери собрали машину заново.
Когда пришло время ехать на Ямал по зимникам, команде не хватало одного – руководителя экспедиции. Идеальная кандидатура нашлась сразу.
– Позвонили Диме, когда уже выехали, – рассказывает Алексей. – Спросили: «Что делаешь?» Он всё понял с полуслова: «Работаю». Мы сказали: «Собирай вещи. Встречаемся утром в Ярославле». И он приехал.
Дмитрий Гостинщиков, 28-летний путешественник из Череповца, был давним читателем блогов Александра и Алексея и мечтал с ними поехать. Так сложился квартет, где разница в возрасте между каждым участником составила около 10 лет.
– У нас очень разная аудитория в соцсетях, – говорит Алексей. – У Саши – водители-дальнобойщики, у Натальи Викторовны – люди её поколения, у меня – любители самостоятельных маршрутов, у Димы – молодёжь. И мы показываем одно путешествие с разных сторон, доказывая, что это может быть интересно всем.
И это не гонка за рекордом Гиннесса. Это философия.
– «Москвич» стал символом доступного туризма, мы показываем: какой бы у вас ни был автомобиль, он точно быстрее, экономичнее и надёжнее нашего. Мы не агитируем ехать на «Москвиче», но своим примером доказываем: вы можете сесть и доехать. Мы показываем всю подноготную, без прикрас, – рассказывает Александр.
В отличие от блогов о крутых внедорожниках, преодолевающих наледи, команда «Полярника» снимает жизнь такой, какая она есть: местных жителей на стареньких «Тойотах», обычные дороги, простые человеческие истории.
Особое место в их маршрутах занимает БАМ. Александр был одним из первых, кто проехал его целиком на легковой машине ещё восемь лет назад.
– Ко мне подходили люди и спрашивали: «Вы кто? Откуда?» Я говорил: «Путешественник». Они удивлялись: «Вы сюда приехали просто посмотреть?» И каждый из этих людей, бамовцев, был кладезем историй. Мне захотелось обо всём этом рассказать, – говорит он.
Мужчины ездят по БАМу от одного до трёх раз в год и даже сняли серию фильмов «БАМ от края до края».
– Мы рассказываем о хорошем, – подводит итог Александр. – О том, что меняется к лучшему, о надеждах и планах. Есть те, кто говорит о проблемах, – пожалуйста. А мы вносим свой позитив. Мы дарим людям мечту о дороге и показываем, что наша страна невероятно красива и гостеприимна, стоит только выйти за порог.
Их путешествие, начавшееся три года назад, не имеет конца. Следующая цель после БАМа – летний и зимний Красноярский край, Енисей. Потом будут другие регионы – в планах все 89. А ярко-зелёный «Москвич-Полярник», продолжает свой неспешный, полный открытий и встреч путь, доказывая, что главное в путешествии не машина, а желание увидеть свою страну и людей, которые в ней живут.
